每经记者：李星 每经编辑：裴健如
“江铃汽车从2017年最先便设计将其重卡营业对外脱手，只是现在才找到合适的接盘企业，这也是公司止损的无奈之举。”6月1日，一位不愿透露姓名的原江铃汽车股份有限公司（即江铃汽车）高管在接受《逐日经济新闻》记者采访时示意。
日前，江铃汽车（000550.SZ）宣布通告称，2021年第二次暂且股东大会险些全票通过“关于以公然挂牌方式出售全资子公司江铃重型汽车有限公司（以下简称江铃重汽）100%股权的议案”。
图片泉源：江铃汽车通告
这意味着，江铃汽车将退出重卡市场。“退出重卡市场，是我们对公司整体生长做出的战略决议。江铃汽车虽在重卡领域耕作多年，但对重卡营业的明白照样不够，履历也不足。”江铃汽车第一执行副总裁金文辉坦言。
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高投入却连年亏损，江铃汽车进入重卡领域后生长并不顺遂。“销量形不陋习模，加上没有掌握焦点手艺，决议了江铃重汽被逐渐边缘化的运气。这个时刻将江铃重汽剥离掉，对江铃汽车提高整体谋划效益是主要行动。”天下乘用车市场信息联席会秘书长崔东树以为。
出售江铃重汽早有迹象
虽然江铃汽车早已设计将江铃重汽脱手，但直到去年6月才最先通告执行。“事实上，我们一直在对外寻找适合的投资者，直到有了一些眉目，才最先走拆分和挂牌出售这一步。”金文辉示意。
2020年8月，江铃重汽按整车及发念头营业举行分立，分立为存续公司“江铃重型汽车有限公司”和派生新设公司“太原江铃动力有限责任公司”（以下简称江铃动力）。分立前，江铃重汽注册资源约为2.82亿元；分立后，江铃重汽注册资源换取为1.82亿元，江铃动力注册资源为1亿元。
“公司最初的设计是将江铃重汽整体转手，但在后续寻找投资人历程中，为知足投资人差异需求，最后决议拆分为两家公司，这样便于江铃重汽的营业重组。”上述不愿透露姓名的原江铃汽车高管告诉记者。
启信宝数据显示，江铃动力主营营业为发念头及其零配件的设计、组装和销售；入口相关手艺、装备和零部件。2020年10月13日，江铃汽车拟以不低于约3.5998亿元价钱通过上海团结产权生意所公然挂牌出售全资子公司江铃动力60%股权。今年1月，江铃动力最终被云南云内动力团体有限公司以3.6亿元摘牌。
就在江铃动力被摘牌后两日，江铃汽车对江铃重汽举行了增资。今年1月9日，江铃汽车宣布增资通告，向江铃重汽以现金增资11.42亿元。增资完成后，江铃重汽的注册资源将从约1.82亿元增添至约13.24亿元。
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